冬季溫度低下，這個時候發電機的啟動會比較麻煩。很多人想出了很多主張方法，但是有些方法是屬于違章作業。這個后果是什么？發電機組出現危害。在冬季的低溫條件下，如何啟動發電機組？

一、用用火加溫油箱。用用火加溫油箱，不總是毀壞機體表層的漆料，并且非常容易燒毀塑膠輸油管，產生滲油，乃至會因為油箱內汽體大幅度漲大而發作爆炸，造成機體被毀和傷亡。

二、用明火烤制油底殼。用明火烤制油底殼，既影響認為機的壽數，又簡單使機油成長，降低潤滑效果。

三、在啟動不用冷卻水。假如在認為時不用冷卻水，而等柴油發動機認為后加上冷卻水，就會使溫度上升的儲水箱因驟遇涼水而造成機體、氣缸蓋發作裂痕。

四、從進氣口中加添機油。從進氣口中加添機油，會使活塞桿和活塞環積碳，減少應用壽數。

五、摘下空氣濾芯吸火認為。摘下空氣濾芯吸火認為，會使不清理的空氣進到汽缸、閥門等活動構件，加劇這種構件的損壞。

六、不預熱而用其他驅動力強制啟動。假如說柴油發動機不經預熱，而用其他驅動力強制起動，會使發動機曲軸與活塞銷間處在干反感或半干反感狀況，非常容易造成曲軸抱瓦。

那么，冬天超低溫時，應當如何恰當起動柴油發動機呢？

一、是要采用冷濾點低的“0”號柴油機作然料；

二、是用熱水預熱柴油機和機油；

三、是要增加70℃上下的開水作為冷卻水，并邊加邊放開展預溫；

四、是要各自用碳火或開水預熱油殼底、噴嘴、液壓油管和機體，隨后重新啟動。